Multimodálna doprava, ktorá zahŕňa použitie dvoch alebo viacerých rôznych druhov dopravy na jednej ceste, sa stala základným kameňom v modernom odvetví logistiky a dodávateľského reťazca. Ako dodávateľ multimodálnej dopravy som bol svedkom transformačnej sily rôznych technológií, vďaka ktorým je tento komplexný systém efektívny, spoľahlivý a udržateľný. V tomto blogu sa ponorím do kľúčových technológií používaných v multimodálnej doprave a ako prispievajú k bezproblémovému pohybu tovaru po celom svete.
Internet vecí (IoT)
Internet vecí (IoT) spôsobil revolúciu v multimodálnej preprave tým, že umožňuje sledovanie a monitorovanie zásielok v reálnom čase. Zariadenia internetu vecí, ako sú senzory, môžu byť pripojené ku kontajnerom, nákladným autám, vlakom a lodiam. Tieto senzory zhromažďujú obrovské množstvo údajov vrátane polohy, teploty, vlhkosti, otrasov a vibrácií.
Napríklad v aŽeleznično-námorná intermodálna prepravaPodľa scenára môžu snímače internetu vecí na kontajneroch poskytovať nepretržité aktualizácie o ich polohe, keď sa presúvajú zo železničného dvora do námorného prístavu a potom na loď. Táto viditeľnosť v reálnom čase umožňuje odosielateľom a poskytovateľom logistiky prijímať informované rozhodnutia, ako je napríklad presmerovanie zásielok v prípade meškania alebo prerušenia.
Technológia internetu vecí navyše pomáha zabezpečiť integritu nákladu. V prípade tovaru podliehajúceho skaze môžu snímače teploty a vlhkosti upozorniť príslušné strany, ak sa podmienky vo vnútri kontajnera odchyľujú od optimálneho rozsahu. Tento proaktívny prístup môže zabrániť znehodnoteniu a znížiť straty.
Global Positioning System (GPS)
Technológia GPS je základnou súčasťou multimodálnej dopravy. Používa sa na presné sledovanie pohybu vozidiel a plavidiel. V rámci cestnej dopravy sú nákladné autá vybavené GPS zariadeniami, ktoré poskytujú lokalizačné údaje v reálnom čase. Tieto údaje sú užitočné nielen na sledovanie priebehu dodávky, ale aj na optimalizáciu trás.
V námornej nákladnej doprave umožňuje GPS loďám navigovať bezpečne a efektívne. Kapitáni môžu použiť GPS na vytýčenie najlepších trás a vyhnúť sa nebezpečenstvám, ako sú búrky, plytké vody a upchaté námorné cesty. Pomáha tiež pri koordinácii presunu nákladu medzi rôznymi druhmi dopravy. Napríklad, keď sa kontajner premiestňuje z kamiónu do vlaku, GPS dokáže potvrdiť presnú polohu a čas presunu, čím zaistí hladké odovzdanie.
Elektronická výmena údajov (EDI)
Electronic Data Interchange (EDI) je technológia, ktorá umožňuje elektronickú výmenu obchodných dokumentov medzi rôznymi stranami v dodávateľskom reťazci. V multimodálnej preprave sa EDI používa na prenos informácií, ako sú nákladné listy, colné vyhlásenia a oznámenia o zásielke.
Táto technológia eliminuje potrebu papierovej dokumentácie, ktorá je časovo náročná a náchylná na chyby. Pomocou EDI je možné okamžite a presne prenášať údaje medzi odosielateľmi, prepravcami, špeditérmi a colnými orgánmi. Napríklad, keď je zásielka pripravená na prepravu z Číny do Kanady, cezNámorná a letecká nákladná doprava z Číny do Kanady, všetky relevantné informácie je možné zasielať elektronicky. To urýchľuje proces odbavenia na colnici a znižuje pravdepodobnosť omeškania.
Big Data a Analytics
V multimodálnej doprave sa každý deň generuje obrovské množstvo údajov z rôznych zdrojov, ako sú senzory internetu vecí, zariadenia GPS a systémy EDI. Big data a analytické technológie sa používajú na spracovanie a analýzu týchto údajov s cieľom získať cenné poznatky.
Poskytovatelia logistiky môžu využívať analýzu veľkých dát na optimalizáciu trás, predpovedanie dopytu a efektívnejšie riadenie zásob. Analýzou historických údajov o preprave môžu napríklad identifikovať vzory v objemoch prepravy, hlavných sezónach a obľúbených trasách. Tieto informácie možno použiť na úpravu kapacity, prideľovanie zdrojov a vyjednávanie lepších sadzieb s dopravcami.
Okrem toho môže analýza veľkých údajov pomôcť pri riadení rizík. Analýzou údajov súvisiacich s poveternostnými podmienkami, dopravnými zápchami a politickou stabilitou môžu logistické spoločnosti predvídať potenciálne poruchy a vypracovať pohotovostné plány.
Blockchain
Technológia blockchain získava na popularite v odvetví multimodálnej dopravy vďaka svojej schopnosti poskytovať bezpečný, transparentný a nemenný záznam transakcií. V kontexte nákladnej dopravy môže byť blockchain použitý na riadenie prevodu vlastníctva tovaru, sledovanie pohybu nákladu a uľahčenie platieb.
Napríklad, keď sa kontajner prenáša medzi rôznymi prepravcami v rámci multimodálnej zásielky, blockchain môže zaznamenať každý prevod vrátane času, miesta a zúčastnených strán. To vytvára jediný zdroj pravdy, ku ktorému majú prístup všetky relevantné strany, čím sa znižuje riziko podvodov a sporov.
V proceseNámorná a letecká nákladná doprava z Číny do Kolumbie, blockchain možno použiť na správu komplexnej dokumentácie a príslušných finančných transakcií. Môže tiež zlepšiť efektívnosť colného odbavenia poskytnutím dôveryhodného a overeného záznamu o pôvode a obsahu zásielky.
Autonómne vozidlá a plavidlá
Vývoj autonómnych vozidiel a plavidiel má v budúcnosti spôsobiť revolúciu v multimodálnej doprave. Autonómne nákladné vozidlá môžu pracovať 24 hodín denne, čo znižuje dodacie lehoty a náklady na prácu. Sú tiež vybavené pokročilými bezpečnostnými prvkami, ktoré dokážu zabrániť nehodám.
V námornom priemysle sa testujú autonómne lode. Tieto plavidlá dokážu navigovať efektívnejšie, spotrebúvajú menej paliva a znižujú emisie. Môžu tiež pôsobiť v nebezpečných alebo odľahlých oblastiach bez toho, aby ohrozili ľudské životy.
Pre aZástupca námornej železničnej prepravyintegrácia autonómnych vozidiel a plavidiel môže viesť k plynulejšiemu a efektívnejšiemu presunu nákladu medzi námornou a železničnou dopravou.
Cloud Computing
Technológia cloud computingu umožnila poskytovateľom logistiky jednoduchšie ukladať, spravovať a pristupovať k údajom. Namiesto spoliehania sa na lokálne servery, ktoré môžu byť drahé a náročné na údržbu, môžu spoločnosti využívať cloudové platformy na riadenie svojich multimodálnych dopravných operácií.
Cloudové systémy sú prístupné odkiaľkoľvek a kedykoľvek pomocou akéhokoľvek zariadenia s internetovým pripojením. Táto flexibilita umožňuje manažérom logistiky monitorovať zásielky, komunikovať s prepravcami a robiť rozhodnutia na cestách. Umožňuje tiež spoluprácu v reálnom čase medzi rôznymi stranami v dodávateľskom reťazci.
Rozšírená realita (AR) a virtuálna realita (VR)
Hoci sú technológie AR a VR stále v počiatočných fázach zavádzania do multimodálnej dopravy, majú potenciál transformovať toto odvetvie. AR možno použiť v skladovom hospodárstve na poskytovanie informácií pracovníkom v reálnom čase o umiestnení tovaru, úrovniach zásob a pokynoch na balenie a nakladanie.
VR je možné použiť na tréningové účely. Napríklad noví pracovníci v lodnom priemysle môžu byť vyškolení vo virtuálnom prostredí na simuláciu rôznych scenárov, ako je manipulácia s nákladom, navigácia lodí a colné postupy. To môže znížiť čas a náklady spojené s tradičnými tréningovými metódami a zlepšiť kvalitu tréningu.
Ako dodávateľ multimodálnej dopravy sme odhodlaní využívať tieto špičkové technológie, aby sme ich mohli poskytnúť našim zákazníkomProfesionálne riešenia multimodálnej dopravy. Chápeme, že na dnešnom konkurenčnom globálnom trhu sú efektívnosť, spoľahlivosť a transparentnosť kľúčové. Prijatím týchto technológií môžeme zabezpečiť, že váš tovar bude prepravovaný bezpečne, rýchlo a nákladovo efektívne.
Ak máte záujem preskúmať, ako môžu naše služby multimodálnej prepravy vyhovieť vašim špecifickým potrebám, pozývame vás, aby ste nás kontaktovali na diskusiu o obstarávaní. Náš tím odborníkov je pripravený spolupracovať s vami na vývoji prispôsobeného riešenia, ktoré vyhovuje vašim obchodným požiadavkám.
Referencie
- Gunasekaran, A., Patel, C., & Tirtiroglu, E. (2001). Riadenie dodávateľského reťazca: Viac než len nový názov pre logistiku. Európsky vestník operačného výskumu, 132(2), 186 - 203.
- Lee, HL a Billington, C. (1992). Riadenie zásob dodávateľského reťazca: Úskalia a príležitosti. Sloan Management Review, 33(3), 65 - 73.
- Wu, DD a Dunn, SC (1995). Vplyv dopravnej techniky na logistické systémy. Journal of Business Logistics, 16(2), 19 - 42.
